علائم خرابی گیج گاز CNG
آنچه در این مطلب میخوانید:
تصور کنید در حال رانندگی در یک جاده خلوت هستید و ناگهان خودروی شما خاموش میشود. گیج گاز ماشین مقدار خالی را نشان میدهد، اما شما مطمئن هستید که هنوز CNG در مخزن دارید. چه اتفاقی افتاده است؟ احتمالاً گیج فشار شما دچار مشکل شده است و شما را در موقعیت خطرناکی قرار داده است. یکی از راه‌های پیشگیری از خرابی این گیج‌ها استفاده از برندهای برتر تولید کننده این ابزار است که قبلا کارایی خود را اثبات کرده‌اند به منظور آشنایی بیشتر با این محصولات و دریافت قیمت گیج فشار بهتر است از صفحه مربوط بازدید کنید.
چرا گیج گاز CNG و نشانگر آن خراب می‌شوند؟
گیج و نشانگر گاز CNG اجزای حیاتی سیستم سوخت‌رسانی خودروهای گازسوز هستند که اطلاعات مهمی در مورد فشار و سطح گاز CNG در اختیار راننده قرار می‌دهند. خرابی این قطعات میتواند منجر به مشکلات جدی مانند نشتی گاز، کاهش عملکرد موتور و حتی خطر آتش‌سوزی شود. اما چه عواملی باعث خرابی گیج گاز CNG می‌شوند؟
مطالب مرتبط :
دلایل شایع خرابی نشانگر گاز CNG
- نوسانات فشار: تغییرات ناگهانی و شدید فشار گاز CNG میتواند به سنسورها و قطعات داخلی گیج و نشانگر آسیب برساند.
- نفوذ آب و رطوبت: آب و رطوبت می‌توانند باعث خوردگی و زنگ‌زدگی اتصالات و قطعات الکترونیکی شوند.
- آسیب فیزیکی: ضربه، لرزش و تصادفات می‌توانند به گیج و نشانگر آسیب وارد کنند.
- استفاده از قطعات بی‌کیفیت: استفاده از قطعات یدکی غیراستاندارد و بی‌کیفیت میتواند عمر مفید گیج و نشانگر را کاهش دهد.
- نصب نادرست: نصب نادرست گیج و نشانگر و عدم رعایت استانداردهای فنی میتواند منجر به خرابی زودرس آنها شود.
عوامل محیطی
دمای بسیار بالا یا پایین میتواند بر عملکرد قطعات الکترونیکی و سنسورها تأثیر منفی بگذارد. نفوذ گرد و غبار به داخل گیج و نشانگر میتواند باعث اختلال در عملکرد آنها شود. رطوبت زیاد میتواند باعث خوردگی و زنگ‌زدگی اتصالات و قطعات الکترونیکی شود.
علائم هشداردهنده خرابی گیج گاز CNG
گیج گاز CNG فشار گاز موجود در مخزن را نشان میدهد. خرابی این قطعه میتواند نشانه‌ای از مشکلات جدی در سیستم سوخت‌رسانی CNG خودرو باشد. در زیر به برخی از علائم هشداردهنده خرابی گیج گاز CNG اشاره میکنیم:
- نوسانات غیرعادی در نمایشگر گیج: اگر عقربه گیج به طور غیرعادی و پیوسته نوسان دارد یا اعداد نمایش داده شده دائماً تغییر می‌کنند، ممکن است گیج خراب باشد.
- عدم نمایش فشار گاز: اگر گیج هیچ فشاری را نشان نمیدهد، حتی زمانی که مخزن پر از گاز است، احتمالاً گیج دچار مشکل شده است.
- نشتی گاز از اطراف گیج: اگر بوی گاز از اطراف گیج استشمام میکنید یا صدای هیس مانندی می‌شنوید، ممکن است گیج دچار نشتی شده باشد. توجه کنید که این وضعیت بسیار خطرناک است و نیاز به اقدام فوری دارد.
- چشمک زدن یا خاموش شدن چراغهای نشانگر: اگر چراغهای نشانگر سطح گاز به طور غیرعادی چشمک می‌زنند یا به طور کلی خاموش هستند، ممکن است نشانگر دچار مشکل شده باشد.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است در اسرع وقت به یک تعمیرگاه مجاز CNG مراجعه کنید تا مشکل را بررسی و رفع کنند.
رفع خرابی گیج و نشانگر گاز CNG
رفع خرابی گیج و نشانگر گاز CNG نیازمند تشخیص دقیق علت مشکل و سپس انجام اقدامات اصلاحی مناسب است.
- تعویض گیج یا نشانگر معیوب
در صورتی که گیج یا نشانگر گاز CNG به طور کامل خراب شده باشد و قابل تعمیر نباشد، باید آن را با یک قطعه جدید و اصلی تعویض کنید. برای این کار، بهتر است به یک تعمیرگاه مجاز CNG مراجعه کنید تا از نصب صحیح و عملکرد بهینه قطعه جدید اطمینان حاصل شود.
- تعمیر اتصالات و شیلنگهای گاز
اگر خرابی گیج یا نشانگر ناشی از نشتی یا آسیب در اتصالات و شیلنگهای گاز باشد، باید این قطعات تعمیر یا تعویض شوند. این کار باید توسط یک تکنسین مجرب و با رعایت نکات ایمنی انجام شود.
- تنظیم مجدد سیستم CNG
در برخی موارد، ممکن است خرابی گیج یا نشانگر ناشی از اختلال در تنظیمات سیستم CNG باشد. در این صورت، تنظیم مجدد سیستم میتواند مشکل را برطرف کند. این کار معمولاً توسط دستگاه‌های عیب‌یابی تخصصی در تعمیرگاه‌های مجاز CNG انجام میشود.
- رفع مشکلات الکتریکی
در صورتی که خرابی گیج یا نشانگر ناشی از مشکلات الکتریکی باشد (مانند خرابی سیم‌کشی، فیوز یا سنسورها)، باید این مشکلات توسط یک برقکار خودرو یا تکنسین CNG برطرف شود.
نکات مهم:
- ایمنی: به دلیل خطرات مرتبط با گازCNG، تعمیر سیستم سوخت‌رسانی CNG باید توسط افراد مجرب و در تعمیرگاه‌های مجاز انجام شود.
- قطعات یدکی: برای تعویض قطعات معیوب، حتماً از قطعات یدکی اصلی و باکیفیت استفاده کنید. استفاده از قطعات غیراستاندارد میتواند منجر به خرابی مجدد و خطرات ایمنی شود.
- سرویس دوره‌ای: برای جلوگیری از خرابی‌های بعدی، سیستم CNG خودرو را به طور منظم سرویس کنید. این سرویس‌ها شامل بررسی اتصالات و شیلنگهای گاز، تست عملکرد گیج و نشانگر، تعویض فیلترهای گاز و بررسی تنظیمات سیستم میشود.
علائم خرابی سنسور فشار گاز CNG
خرابی سنسور فشار گاز CNG میتواند مشکلات مختلفی را به همراه داشته باشد. برخی از این علائم عبارتند از:
نمایش اشتباه فشار: وقتی سنسور دچار مشکل میشود، اطلاعات نادرست از فشار گاز نمایش داده میشود.
عدم واکنش به تغییرات: سنسور ممکن است به تغییرات فشار گاز به درستی پاسخ ندهد.
نشتی گاز: مشکلات در سنسور میتواند منجر به نشتی گاز در محل نصب آن شود.
شناخت این علائم و اقدام به رفع آنها میتواند از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری کند.
اهمیت نگهداری و سرویس دوره‌ای
برای جلوگیری از خرابی نشانگر گاز CNG ، سرویس دوره‌ای سیستم بسیار مهم است. این سرویس‌ها شامل موارد زیر میشود:
- بررسی اتصالات و شیلنگهای گاز: اطمینان از عدم وجود نشتی و آسیب در اتصالات و شیلنگهای گاز.
- تست عملکرد گیج و نشانگر: اطمینان از صحت عملکرد گیج و نشانگر با استفاده از تجهیزات تخصصی.
- تعویض فیلترهای گاز: فیلترهای گاز CNG باید به طور منظم تعویض شوند تا از ورود ذرات آلوده به سیستم جلوگیری شود.
- بررسی و تنظیم سیستم CNG: بررسی تنظیمات سیستم CNG و اطمینان از عملکرد صحیح آن.
با رعایت نکات فوق و انجام سرویس‌های دوره‌ای، می‌توانید از خرابی گیج و نشانگر گاز CNG جلوگیری کرده و ایمنی خودرو خود را تضمین کنید.
سلام پراید مدل ۸۸ دوگانه کارخانه دارم وقتی از بنزین روی گاز cng میره چراغ چک روشن خاموش میشه دیاگ که زدم خطای نشانگر سوخت رو نشان میده شناور بنزین عوض کردم ولی مشکل حل نشده
با سلام
روشن شدن چراغ چک با خطای نشانگر سوخت به جز گیر کردن میله شناور یا شکستگی اون میتونه دلایل دیگه‌ای مثل خرابی فرستنده یا سنسور سوخت، یه مشکلی توی رگلاتور گاز یا قطع شدن ارتباط سنسور و نشانگر هم داشته باشه. این طوری هم که شما می‌گین موقع تعویض بین بنزین و CNG روشن میشه، اگه از رگلاتور گاز نباشه، شاید مشکلات برقی مثل شل شدن اتصالات یا سیم داشته باشین. بهتره اول سیم‌کشی و اتصالات رو بررسی کنین. بعد هم برین سراغ سنسور بنزین که ممکنه خراب شده باشه.
سلام.۲۰۶اس دی دوگانه فابریک دارم.تازه خریدم کپسول ده سال باز بوده الان بستم روش از روی گاز میپره و دیاگ میگه فشار بالای مخزن گاز.یا فشار پایین مخزن گاز ایراد از کجاست.ممنون
سلام جناب موگویی
احتمالاً چون چند سال از CNG استفاده نکردید، چند تا دلیل میتونه داشته باشه که از روی گاز میپره:
اگه سنسور فشار درست کار نکنه، سیستم ممکنه فکر کنه فشار کم یا زیاده و سوئیچ کنه به بنزین. دیاگتون هم همین رو گفته.
ممکنه فیلتر گاز هم گرفته شده باشه و جریان گاز رو محدود کنه. با تعویض فیلتر، مشکل ممکنه حل بشه.
در آخر هم اگه رگلاتور یا سیستم تبدیل گاز درست کار نکنه، فشار به موتور نمیرسه و سوئیچ میکنه به بنزین.
امیدواریم که مشکلتون خیلی زود برطرف بشه.
سلام
من پراید دوگانه ۸۸ دارم که اول نشان‌دهنده اشتباه نشان میداد الان کلید گاز داخل کابین روی هیچ حالتی نمیمونه وهی میره رو بنزین و دوباره میره رو گاز
سلام رضا جان
احتمالاً مشکل از رله یا سیم‌کشی سیستم دوگانه‌سوز باشه. وقتی کلید رو حالت گاز نمیمونه و هی برمیگرده رو بنزین، ممکنه رله گاز درست کار نکنه یا یه قطعی توی سیم‌کشی باشه.
یه دلیل دیگه هم میتونه از ECU گاز یا سنسور فشار باشه که درست اطلاعات رو نمی‌فرسته. بهتره بدی یه برقکار سیستم دوگانه چک کنه، چون این‌جور مشکلات نیاز به بررسی دقیق دارن.
امیدواریم که مشکلتون به زودی حل بشه.
سلام
ماشین باتری خالی کرد و دینام شارژ نمیکرد بعد از درست شدن ماشین در سرعت بالا گاز خالی میکنه ماشین رو تازه خریدم چراغ زیر فرمون که تبدیل بنزین به گاز یا بالعکس هست توی سرعت بالا صدای بوق میزنه
این خالی کردن گاز و خاموش شدن ماشین میتونه ربطی به اون قسمت داشته باشه ؟
من ماشین رو تازه خریدم و تجربه ای ندارم اون چراغ باید خاموش باشه یا روشن ؟
سلام جناب سیدی
اگه این چراغها و بوق‌ها بدون دلیل روشن میشن، ممکنه به‌خاطر یه اتصالی ساده مثل سیم یا رله باشه، مخصوصاً چون ماشین تازه‌ست. البته ممکنه یه مشکل جزئی هم توی سیستم سوخت‌رسانی یا فشار گاز باشه که بهتره بررسی بشه.
امیدوارم مشکلتون زود حل بشه و مبارک باشه ماشین جدید! 🚗
سلام مهندس..پژو۲۰۶دوگانه کارخانه دارم..رگلاتور رو سرویس کردم الان نمیره روی کاز اصلا..و دیاگ هم خطای سیگنال سنسور فشار گاز با کد1266نشون میده!!مشکل از کجاست؟ممنون میشم راهنمایی کنی..اینحا کسی سرد نمیارع..رکلاتور رو که باز کردم یه صافی ابری شکل گرد کوچیک داشت اونم دروردم تمیز کردم گذاشتم سرجاش..کار خاصی نکردم که الان خطا میده..
سلام جناب رضاپور
مشکلی که می‌گین، احتمالاً به اون سنسور فشار گاز مربوطه. شاید وقتی رگلاتور رو باز کردی یا صافی رو تمیز کردی، سنسور فشار یا اتصالاتش آسیب دیده باشه یا شاید درست جا نیفتاده. خطای 1266 معمولا نشون میده که سنسور سیگنال درستی نمی‌فرسته. چندتا کار می‌تونی انجام بدی:
اگه امکانش هست، یه بار سنسور رو جدا کن و دوباره جا بزن.
اگه باز هم مشکل حل نشد، ممکنه خود سنسور آسیب دیده باشه و نیاز به تعویض داشته باشه.
امیدوارم مشکل با اینا حل بشه، ولی اگه نشد، شاید بد نباشه بدی یه متخصص نگاهی بندازه.
سلام پیکان وانت دارم مدل ۹۰ زمانی که منبع گاز پر میشه ماشین بد کار میکنه ولی زمانی که منبع نصفه میشه ماشین عین ساعت کار میکنه مشکلش ویه
سلام آقای عشقی! این مشکل میتواند به چند علت مربوط باشد. در ادامه برخی از دلایل احتمالی را بررسی میکنیم:
تنظیم نبودن رگلاتور گاز: اگر رگلاتور گاز به درستی تنظیم نشده باشد، ممکن است با فشار بالای گاز در منبع پر، سوخت‌رسانی نادرست انجام شود و ماشین بد کار کند. در حالی که با کاهش فشار، سوخت‌رسانی بهینه‌تر میشود. بهتر است رگلاتور توسط یک تعمیرکار حرفه‌ای تنظیم شود.
نشتی یا گرفتگی در خطوط گاز: ممکن است زمانی که مخزن پر است، فشار بیشتر باعث ایجاد نشتی یا گرفتگی در یکی از شیلنگ‌ها شود که بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد. بررسی و تمیزکاری شیلنگ‌ها و اتصالات میتواند کمک‌کننده باشد.
کثیفی یا گرفتگی انژکتورهای گاز: اگر انژکتورهای گاز کثیف یا نیمه‌گرفته باشند، ممکن است هنگام پر بودن مخزن به دلیل فشار بیشتر، گاز به درستی به موتور نرسد. تمیز کردن انژکتورها میتواند این مشکل را حل کند.
توصیه میشود این موارد توسط یک مکانیک مجرب بررسی و رفع شوند تا مشکل به طور کامل برطرف شود.
سلام من امروز رفتم گاز زدم آمدم خانه دیدم وقتی ماشین روگاز روشنه از ورودی گاز به داخل کپسول گازخارج میشه لطفا راهنماییم کن مرسی
سلام! این مشکل میتواند به دلیل نشتی در اتصالات یا خرابی یکی از اجزای سیستم گازرسانی باشد. چند نکته برای بررسی:
بررسی اتصالات و شیلنگ‌ها: همه‌ی اتصالات را چک کنید. هرگونه نشتی یا ترک‌خوردگی در شیلنگ‌ها میتواند باعث خروج گاز شود.
چک کردن شیر کپسول: گاهی اوقات ممکن است شیر کپسول به درستی بسته نشده باشد یا خراب شده باشد و نیاز به تعویض یا تعمیر داشته باشد.
کمک از تعمیرکار متخصص: در صورت عدم توانایی در شناسایی مشکل یا عدم اطمینان، بهتر است از یک تعمیرکار متخصص خودروهای گازسوز کمک بگیرید.
ایمنی مهم‌ترین اولویت است؛ حتماً از کارکرد صحیح سیستم اطمینان حاصل کنید.
سلام لطفا راهنمایی کنیید …
تاکسی پژو ۴۰۵ مدل۱۴۰۰ دوگانه سوز دارم .
وقتایی که گاز کپسول کمه ،به اندازه یک یادوچراغ حجم داره دیگه نمیره روی گاز ….باید خاموش روشن کنم تا بره روی گاز ؟؟؟؟؟
سلام! این مشکل ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:
حساسیت گیج فشار یا سنسور فشار CNG: اگر سنسور فشار حساسیت بالایی داشته باشد، ممکن است در زمان کم بودن گاز موجود در کپسول، تغییر فشار را سریعتر تشخیص دهد و از گاز به بنزین سوئیچ کند. این مشکل میتواند به دلیل تنظیمات اشتباه در سنسور فشار یا عملکرد نامناسب آن باشد.
کثیفی یا خرابی شیرهای گاز: اگر شیرهای گاز یا مسیرهای گاز ورودی دچار گرفتگی یا کثیفی شده باشند، ممکن است جریان گاز به موتور مختل شود و هنگام کاهش مقدار گاز، انتقال به درستی انجام نشود.
نقص در ECU خودرو: اگر کامپیوتر خودرو (ECU) دچار مشکل باشد، ممکن است در شرایط خاص دستور خاموشی گاز و انتقال به بنزین را بدهد (ممکن هست فشار کم گاز را به عنوان نداشتن گاز تلقی کند).
پیشنهاد میشود که خودرو را به تعمیرگاه مجاز برده و وضعیت سنسور فشار، شیرهای گاز و تنظیمات ECU را بررسی کنید.
سلام ماشین سمندxu7 مدل۸۷ دوگانه کارخانه روی گاز عمل نمیکرد با تمیز کردن داخل شیلنگهای آب رگلاتور وخود رگلاتور که گل ولای مسدود کرده بود توسط تعمیر کار درست شد ولی از آن زمان نشانگر گاز پشت آمپر در حالت پر بودن مخزن وگاز ثابت مانده وبا مصرف گاز خانه های نشانگر به همان صورت پر باقیمانده وکم نپیشودبا مصرف وتخلیه گاز کپسول دو بار هم گاز پر کردم ولی همچنان نشانگر هیچ عملی نشان نمیدهد ودر وضییت پر باقیمانده لطفا راهنمایی کنید ایراد از کجاست سپاس
سلام!
از اینکه تجربیات خود را به اشتراک گذاشتید، سپاسگزاریم. به نظر می‌رسد مشکل شما به نشانگر گاز و عملکرد آن مربوط میشود. اگر نشانگر گاز پس از تمیزکاری رگلاتور همچنان در وضعیت پر باقی می‌ماند، ممکن است ایراد از یکی از موارد زیر باشد:
خود نشانگر (گیج فشار): ممکن است نشانگر گاز دچار مشکل شده باشد و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
اتصالات: اطمینان حاصل کنید که اتصالات الکتریکی و مکانیکی نشانگر به درستی کار می‌کنند و هیچ نشتی یا مشکلی وجود ندارد.
رگلاتور: ممکن است رگلاتور به درستی عمل نکند و نتواند فشار گاز را به درستی به نشانگر منتقل کند.
پیشنهاد میکنم برای بررسی دقیق‌تر به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا بتواند مشکل را شناسایی و رفع کند. اگر سوال دیگری دارید یا نیاز به راهنمایی بیشتری دارید، خوشحال می‌شویم کمک کنیم.
با آرزوی موفقیت!
سلام
ساینا اس دوگانه کارخانه دارم شمع و و ایر و عوض کردم و سوزن انژکتورها شستشو داده شد ماشین روی گاز نمیره دیاگ زدم خطا میده وقتی خطا پاک میشه روی گاز میره ولی بعد از چند بار روشن و خاموش کردن دوباره خطا میده و روی گار نمیره.
سلام دوست عزیز،
با توجه به مشکلاتی که توصیف کردید، به نظر میرسه سیستم CNG خودرو شما با خطای ای‌سی‌یو (ECU) مواجه شده و این خطا موجب میشه که خودرو روی گاز نره. چند مورد رو پیشنهاد میکنم برای رفع این مشکل بررسی کنید:
سنسورها و اتصالات سیستم CNG: شمع‌ها، وایرها و انژکتورها روی عملکرد سوخت‌رسانی تأثیر می‌ذارن، اما سیستم CNG دارای سنسورهایی هست که اگر به درستی کار نکنن یا اتصال صحیح نداشته باشن، ممکنه به ای‌سی‌یو خطا ارسال بشه. برای مثال، سنسور فشار گاز و سنسور دما نقش مهمی در تعیین عملکرد صحیح سیستم CNG دارن. اطمینان حاصل کنید که این سنسورها درست کار می‌کنن و اتصالاتشون سالم هست.
بررسی کالیبراسیون ای‌سی‌یو بعد از تعمیرات: پس از تعویض شمع‌ها، وایرها و شستشوی انژکتورها، ممکنه تنظیمات یا کالیبراسیون ای‌سی‌یو نیاز به بروزرسانی داشته باشه تا سیستم گاز به درستی شناسایی و مدیریت بشه. از یک متخصص بخواهید با دستگاه دیاگ، ای‌سی‌یو رو برای استفاده از CNG کالیبره کنه.
شناسایی و رفع خطای پایدار در ای‌سی‌یو: با توجه به اینکه بعد از پاک کردن خطا، خودرو موقتاً روی گاز کار میکنه ولی خطا دوباره برمیگرده، این موضوع نشان‌دهنده‌ی یک خطای پایدار در سیستم هست. ممکنه نیاز باشه ای‌سی‌یو برای یافتن خطای اصلی و رفع آن برنامه‌ریزی یا تعمیر بشه.
بهتره به یک تعمیرکار حرفه‌ای CNG کار یا برقکار خودرو مراجعه کنید که تخصص کافی در سیستم‌های دوگانه‌سوز داشته باشه و بتونه با دستگاه دیاگ، خطاهای دقیق رو شناسایی و برطرف کنه. این کار میتونه از تکرار خطاها و مشکلات بعدی جلوگیری کنه.
موفق باشید!
سلام
سمند ای اف سون دوگانه کارخانه مدل ۹۰
ماشین دو روز بدون گاز بود و با بنزین کار میکردم امروز رفتم گاز پر کردم ولی گیج گاز همچنان خالی نشون میده و از گاز خود به خود میپره روی بنزین لطفا راهنمایی کنین مشگل از کجاست
لازم به ذکر بگم قبلش رفتم ترموستات عوض کردم البته اگه ربطی داشته باشه.
سلام دوست عزیز،
مشکلی که توضیح دادید، به احتمال زیاد به یکی از دو عامل زیر مربوط میشه:
سنسور سطح گاز (گیج گاز): ممکنه سنسور یا شناور داخل مخزن گاز به درستی کار نکنه. این سنسور میزان گاز موجود در مخزن رو اندازه‌گیری و به سیستم کنترل خودرو ارسال میکنه. اگر این سنسور یا سیم‌کشی مرتبط بهش مشکل داشته باشه، ممکنه گاز رو خالی نشون بده و سیستم به طور خودکار خودرو رو به بنزین برگردونه. توصیه میکنم به یک مرکز تخصصی CNG مراجعه کنید تا سنسور سطح گاز و اتصالاتش رو بررسی کنن.
ریست کردن ای‌سی‌یو یا سیستم CNG: گاهی اوقات بعد از تعویض قطعات یا شارژ مخزن، سیستم کنترل مرکزی نیاز به ریست داره تا اطلاعات جدید رو دریافت کنه. شما می‌تونید از یک تعمیرکار بخواهید ای‌سی‌یو خودرو رو ریست کنه تا سیستم به درستی وضعیت گاز رو تشخیص بده.
همچنین، تعویض ترموستات معمولاً ارتباط مستقیمی با سیستم CNG نداره، اما ممکنه تأثیری بر عملکرد کلی موتور و بهینه‌سازی مصرف سوخت بذاره. اگر پس از بررسی این موارد مشکل همچنان باقی بود، مراجعه به یک مرکز تخصصی CNG کار به شما کمک میکنه تا علت دقیق‌تر مشخص بشه و اقدام لازم انجام بشه.
موفق باشید!
سلام من واقعا احتیاج به راهنمایی دارم
فیوز cng م میپره
ماشین پژو ۴۰۵ مدل ۹۶ دوگانه کارخانه هست ، البته صاحب قبلی ش از گاز استفاده نمیکرده
امروز بردم دادم cng کار ، برام بوبین و سنسور فشار رو عوض کرد ، ماشین در جا خوب کار میکرد ، ولی تا حرکت کردم خاموش شد
رله دوبلم سوخت
و از اون به بعد هم فیوز فابریک cng که کنار محفظه ایسیو هست ، میسوزه
البته تا قبل از سوختن بمدت کمی ماشین میخاد رو گاز بره
ولی آمپر میکشه و میسوزه
۰۹۱۸۵۰۰۵۲۸۰
اگر ممکنه یه زنگ بزنید یا تک بزنید خودم تماس میگیرم
همدان هستم ، میرم باتریساز میگه برو cng کار و بالعکس
سلام دوست عزیز،
ممنون که سوالتون رو مطرح کردید. با توجه به مشکلی که توضیح دادید، به نظر میرسه مشکل در سیستم برق‌رسانی یا اتصالات خودرو وجود داره که باعث سوختن فیوز CNG میشه. اجازه بدید چند مرحله رو پیشنهاد کنم که ممکنه بهتون کمک کنه:
بررسی سیم‌کشی و اتصالات: با توجه به اینکه فیوز به طور مداوم میسوزه، احتمالاً جایی در سیم‌کشی یا اتصالات CNG اتصال کوتاه (اتصال به زمین) وجود داره که منجر به افزایش جریان میشه. پیشنهاد میکنم یک برقکار ماهر یا باتریساز با تجربه دقیقاً این موضوع رو بررسی کنه.
رله دوبل و سیستم برق‌رسانی: سوختن رله دوبل نشان میده که ممکنه بار اضافه به مدار وارد میشه. گاهی اوقات رله دوبل کیفیت مناسبی نداره و نیاز به تعویض داره، ولی اگه جدیداً عوض شده، بررسی کنید که آیا این رله با سیستم CNG شما سازگار هست یا خیر.
بررسی اتصالات بوبین و سنسور فشار: چون اخیراً بوبین و سنسور فشار عوض شدن، پیشنهاد میکنم بررسی بشه که آیا این قطعات به درستی نصب و اتصالاتشون صحیح هست. همچنین، اطمینان حاصل کنید که این قطعات کیفیت مناسب داشته باشند؛ برخی قطعات بی‌کیفیت ممکنه موجب ایجاد جریان اضافه و سوختن فیوز بشن.
بررسی ای‌سی‌یو و تنظیمات CNG: احتمال داره ای‌سی‌یو به درستی سیستم گاز رو تشخیص نده و به همین دلیل به طور مداوم بار روی مدار زیاد بشه. اگر به یک مرکز معتبر CNG کار مراجعه کنید، می‌تونن با دستگاه دیاگ، خطاهای احتمالی رو در ای‌سی‌یو شناسایی کنن.
در نهایت، توصیه میکنم به یک متخصص CNG کار یا برقکار ماهر در این زمینه مراجعه کنید. با توجه به اینکه فیوزهای CNG به طور مداوم می‌سوزن، احتمالاً یک مشکل در برق‌رسانی خودرو وجود داره که نیاز به بررسی تخصصی داره.
من سعی کردم احتمالات ممکن رو براتون توضیح بدم ولی با توجه به این که این ایراد به احتمال زیاد از بخش سیم کشی و مربوط به باتریساز هست بهترین راهکار پیدا کردن یک باتریساز با تجربه هست بهتر هست قبل از مراجعه به باتریساز اول با پرس و جو از بازار فروش قطعات سی ان جی در شهر خودتان بهترین باتریساز رو پیدا کنین
امیدوارم این موارد کمک‌کننده باشه و مشکل شما به زودی حل بشه.
سلام وقنتون بخیر من یه ۴۰۵ مدل ۸۹ دو گانه کارخانه دارم بعضی وقتا چراغ چک ماشین روشن میشه و ماشین رو گاز نمیره با دستگاه دیاگ چک کردم خطای قط کن داخل مخزن زده بود خطا رو پاک میکنم دوباره میاد.تو صندوق کنار شیر گاز یه قطه کوچیک هست که وقت بر میدارمش همون خطا تو دیاگ میاد با فرق این که خطا دائمی میزنه چکار باید بکنم تا درست بشه ممنون میشم راهنمایم کنید
برای مشکل شما چندین راهکار وجود داره که میتونه به رفع ایراد کمک کنه. ابتدا موارد زیر رو چک کنید:
چک کردن اتصال برق و قطعات الکترونیکی مخزن گاز: ممکنه اتصالات برقی یا سوکت‌ها به خوبی وصل نشده باشن یا دچار فرسایش شده باشن. تمامی سیم‌ها و اتصالات رو از نظر سالم بودن چک کنید و اگه قطعه‌ای مشکوک به خرابی هست، تعویضش کنید.
بررسی سوئیچ قطع کن یا سنسور مخزن: به نظر میاد خطای دیاگ با سوئیچ قطع کن داخل مخزن گاز یا یک سنسور مرتبط باشه. این قطعه ممکنه درست عمل نکنه یا خراب شده باشه. معمولاً این قطعه نقش ایمنی داره و اگر درست کار نکنه، سیستم گازدهی خودرو رو غیرفعال میکنه. اگر متوجه شدید که این قطعه خراب شده یا سیگنال خطا میفرسته، حتماً تعویضش کنید.
چک کردن تنظیمات و برنامه‌ریزی ECU: خطاهای مربوط به سیستم گاز میتونه ناشی از تنظیمات اشتباه یا مشکلات نرم‌افزاری در ECU (کامپیوتر خودرو) باشه. اگر پس از چک کردن اتصالات و قطعات، مشکل برطرف نشد، به یک متخصص مراجعه کنید تا برنامه ECU رو بررسی کنه و در صورت نیاز، برنامه جدید نصب کنه.
تعویض قطعات مصرفی سیستم گاز: برخی از قطعات مانند رگولاتور یا فیلترهای گاز با گذر زمان مستهلک میشن و می‌تونن مشکلاتی در عملکرد سیستم گاز ایجاد کنن. توصیه میشه از یک تعمیرکار مجرب بخواید تا وضعیت این قطعات رو بررسی کنه و در صورت نیاز تعویضشون کنه.
استفاده از دیاگ پیشرفته‌تر: اگر با دیاگ معمولی مشکل رو نتونستید پیدا کنید، ممکنه یک دیاگ تخصصی‌تر برای سیستم‌های گاز کمک کنه. این دستگاه‌ها کدهای خطا رو دقیق‌تر نشون می‌دن و ممکنه علت دقیق مشکل رو شناسایی کنن.
در کل توصیه میشه برای این نوع مشکلات به یک تعمیرکار متخصص سیستم‌های دوگانه‌سوز مراجعه کنید تا به صورت کامل و دقیق خودرو رو بررسی کنه ولی با توجه به تجربه های قبلی پیشنهاد میکنم روی مورد دوم و سوم بیشتر تمرکز کنید.
سلام وقت بخیر
سمند دوگانه کارخانه مدل ۸۶ دارم گاهی وقتها رو گاز نمیره و چراغ چک روشن میشه درضمن نشانگرگاز پشت آمپر همیشه پربودن مخزن رو نشون میده بعداز چند روز استفاده دوتا خونه خالی میشه کمنون میشم راهنمایی کنید
سلام وقت بخیر،
با توجه به توضیحات شما، مشکل ممکن است به یکی از موارد زیر مربوط باشد:
1. پمپ یا سنسور فشار گاز: ممکن است سنسور فشار گاز یا پمپ گاز دچار مشکل شده باشد که باعث نمایش اشتباه میزان گاز در مخزن و قطع سوخت‌رسانی به موتور میشود. این مسئله میتواند باعث روشن شدن چراغ چک نیز بشود.
2. مشکل در نمایشگر میزان گاز: گاهی اوقات، خرابی در نمایشگر میزان گاز یا سیم‌کشی آن ممکن است باعث نمایش نادرست میزان گاز در مخزن شود.
پیشنهاد:
ابتدا دستگاه دیاگ را برای شناسایی کدهای خطا وصل کنید تا مشکلات احتمالی موتور یا سیستم گاز مشخص شوند.
بررسی دقیق اتصالات و شیلنگهای گاز و همچنین وضعیت پمپ و سنسورهای مربوط به فشار گاز.
در صورت لزوم، بررسی و تعمیر سیستم CNG توسط یک متخصص میتواند به رفع این مشکل کمک کند.
اگر مشکل ادامه پیدا کرد، پیشنهاد میشود به یک مرکز تخصصی سیستم‌های دوگانه مراجعه کنید.
سلام وقتتون بخیر باشه
من ماشینم بردم نمایندگی یه مشکل دیگه ای رو برطرف کنه دیاگ زد گفت فشار گاز ماشین پایینه آورد شبیه ساز گذاشت بعداز سه چهار روز استفاده مکرر از ماشین حین رانندگی دیدم ماشین رو گاز نیست چراغ چک هم روشنه بعداز پرس و جو از خود شخصی که شبیه ساز گذاشته بود شیلنگ گاز ورودی ریل سوخت گاز رو آزاد کردم دوباره جا زدم ماشین روشن کردم روی گاز رفت اما چک برطرف نشد راه افتادم سه چهار کیلومتر بعد دوباره از روی گاز پرید رو بنزین رفتم مرکز تعمیرات سی آن جی شبیه ساز رو حذف کرد دیاگ زد خطا رو پاک کرد ماشین رفت رو گاز از اون موقع به بعد تا امروز جایگاه سی آن جی که میرم مخزن پر میکنم راه می افتادم خود به خود می‌رفت رو بنزین اما چک نمی آورد خاموش میکردم چن دقیقه بعد روشن میکردم می‌رفت رو گاز چراغ چک هم روشن نمی شد تا اینکه امروز دوباره بلا فاصله بعد از اینکه توو جایگاه گاز پر کردم راه افتادم از رو گاز پرید مثل روز های گذشته ایستادم خاموش کردم دوباره روشن کردم راه افتادم دوباره از رو گاز پرید و چراغ چک هم روشن شد میشه راهنماییم کنید ممنون از لطفتون
سلام، وقت شما هم بخیر. به نظر می‌رسد مشکل شما مربوط به سیستم سوخت‌رسانی گاز (CNG) باشد و ممکن است به دلایل مختلفی از جمله مشکلات در شیلنگ‌ها، سنسورها یا سیستم شبیه‌ساز اتفاق افتاده باشد. برای بررسی دقیق‌تر و ارائه راهنمایی، می‌توانم چند نکته را عنوان کنم:
1. شبیه‌ساز و سیستم ECU: همانطور که ذکر کردید، بعد از اینکه شبیه‌ساز نصب شد، مشکلاتی به وجود آمد که ممکن است به دلیل تطبیق نادرست ECU با سیستم CNG باشد. به نظر می‌رسد که شبیه‌ساز به درستی به سیستم وصل نشده و ممکن است در شناسایی وضعیت سوخت‌گذاری و جابجایی بین گاز و بنزین اختلال ایجاد کرده باشد.
2. شیلنگ و اتصالات: اگر شیلنگ ورودی گاز به ریل سوخت به درستی وصل نشده باشد یا مشکلی در آن وجود داشته باشد، ممکن است باعث قطع و وصل شدن سوخت گاز و بنزین شود. بررسی دقیق اتصالات شیلنگ‌ها و اطمینان از اینکه همه چیز محکم و درست بسته شده باشد ضروری است.
3. سنسورها و کدهای خطا: اگر چراغ چک روشن میشود، احتمالاً کد خطایی در ECU ثبت شده است. پیشنهاد میکنم دیاگ خودرو مجدد بررسی شود تا کدهای خطای جدید یا قدیمی پاک شده و تحلیل دقیق‌تری صورت گیرد. این خطاها می‌توانند به مشکلاتی از جمله سنسورهای فشار گاز، سنسور اکسیژن یا سنسور دمای گاز اشاره کنند که باید بررسی شوند.
4. سیستم CNG: توصیه میشود که سیستم سوخت CNG به طور کامل توسط یک متخصص بررسی شود.
با توجه به توضیحات شما، به نظر می‌رسد که مشکل ترکیبی از ایرادات شبیه‌ساز، اتصالات گاز و احتمالا یک کد خطای ثبت‌شده در ECU باشد. پیشنهاد میکنم که برای تعمیر دقیق‌تر به یک تعمیرکار متخصص در سیستم CNG مراجعه کنید.
سلام امروز بردم نمایندگی دیاگ زدن خطای سنسور فشاری که روی ریل سوخت نصب میشه رو داده بود سنسور تهیه کردم نصب کردن تا جایگاه گاز خوب بود اما بلافاصله بعداز اینکه سوختگیری کردم و مخزن پر شد دوباره از جایگاه اومدم بیرون از رو گاز پرید رو بنزین و دوباره چک روشن شد
سلام
شاید مشکل به تنظیمات سنسور فشار یا سیستم سوخت‌رسانی گاز مربوط باشه.
ولی وضعیت شما واقعاً پیچیدست و باید یک متخصص دقیق‌تر بررسی کنه و مطمئن بشه که سنسور با ECU سازگاری داره.
بعد بگرده اگه ایراد دیگه‌ای هست پیدا کنه چون بدون چک کردن ماشین گفتنش خیلی سخته.
سلام، یه اریسان ۹۹ خریدم وقتی میزنم رو گاز دقیقا از پشت سرم هر چند ثانیه یبار صدای بیب بیب میاد انگار از مخزنه میخواستم ببینم ایا عادیه؟ یا میخواد منفجر بشه لباس ضد گلوله بپوشم
سلام وقت بخیر
قزبان این صدا عادی نیست لطفا برامون بیشتر توضیح بدین تا بتونیم راهنمایی کنیم شما رو ولی احتمال انفجار خیلی ضعیف هست نگران نباشین اگر امکانش هست حتما به یک تعمیر کار با تجربه رجوع کنین و در غیر اینصورت توضیحات کاملتری لطف کنین تا ما بتونیم بهترین راهنمایی رو برای شما فراهم کنیم
سلام وقت بخیر
ال ۹۰ دو گانه سوز دارم . بعضی اوقات چراغ cng جشمک می زنه و روی گاز نمیره . دیاگ زدم پیغام نشت گاز از سیستم کم فشار می ده.
لطفاً راهنمایی کنید.
سلام وقت شما بخیر،
مشکل چشمک زدن چراغ CNG و عدم سوئیچ به گاز، طبق خطای “نشت گاز از سیستم کم‌فشار”، میتواند به موارد زیر مربوط باشد:
نشتی در شیلنگ‌ها و اتصالات: شیلنگ‌ها و بست‌ها را از نظر ترک‌خوردگی و نشتی بررسی کنید.
رگلاتور گاز: خرابی یا تنظیم نادرست رگلاتور میتواند منجر به این خطا شود. پیشنهاد: رگلاتور را سرویس کنید.
سنسور فشار: عملکرد سنسور فشار گاز بررسی شود. اگر خطای پایدار داشت، تعویض شود.
واشرها و آب‌بندی: اورینگ‌ها و واشرهای شیلنگهای بخش کم‌فشار بررسی و تعویض شوند.
ECU خودرو: ممکن است به ریست یا کالیبراسیون نیاز داشته باشد.
پیشنهاد میشود به یک مرکز تخصصی CNG مراجعه کنید تا این موارد دقیقاً بررسی شوند.
موفق باشید!
سلام نیسان دوگانه فابریکه..چراغ گاز دایم چشمک میزنه گاز هم داره..رو بنزین هم نمیره مشکل کجا هس؟
سلام مجدد پاسخ داده شد بازم اگر اطلاعات بیشتری در مورد مشکل وجود داره لطف کنید تا راهنمایی بهتری بتونیم ارائه بدیم.
سلام جناب مهندس نیسان دوگانه فابریک 96 هس چراغ سبز cng باان که کپسول پر هس نشانگر هم درست نشان میدهد دائم چشمک میزند اما ماشین خوب کار میکنه..فقط رو بنزین نمیره وبنزین هم داره. ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام! مشکلی که توضیح دادید میتواند به دلایل زیر باشد:
ایراد در سیستم سوئیچینگ گاز به بنزین: ممکن است برد یا کلید تغییر وضعیت دچار مشکل شده باشد.
خرابی در ECU گاز یا سنسور مربوطه: اگر ECU نتواند دستور تغییر وضعیت به بنزین را ارسال کند، خودرو روی گاز باقی می‌ماند.
مشکل در رله یا مدار سوخت بنزین: ممکن است سیستم تامین سوخت بنزین (پمپ یا رله) نیاز به بررسی داشته باشد.
راه‌حل:
خودرو را با دیاگ بررسی کنید تا خطاهای سیستم CNG و سوئیچینگ مشخص شود.
اتصالات و کلید تغییر وضعیت را چک کنید.
به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید تا سیستم سوخت‌رسانی و برد ECU بررسی و تنظیم شود.
امیدوارم مشکل به‌سرعت حل شود! 🌟
با عرض سلام و خسته نباشید. امروز رفتم گاز پر کردم بعد یکم متوجه شدم چراغهای کلید سی
ان جی خاموش و روشن میشن. یعنی روی بنزین نمیره روی گاز کار میکنه ولی چراغها یهو با هم خاموش میشن دوباره روشن میشن و مدام اینجوری خطا میده ممنون میشم بگید مورد از کجاست
سلام! مشکلی که توضیح دادید ممکن است به یکی از این دلایل باشد: اتصال الکتریکی ضعیف، خرابی کلید یا برد CNG، ایراد در ECU گاز، یا نوسانات ولتاژ.
پیشنهاد میکنم ابتدا اتصالات و سیم‌کشی‌ها را بررسی کنید. اگر مشکل حل نشد، خودرو را با دیاگ CNG بررسی کنید یا به تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید تا کلید و ECU گاز را بررسی و تعمیر کنند. امیدوارم مشکل زودتر برطرف شود! 🌟
سلام وسپاس از پاسخگویی و کمکهای خیرخواهانه شما.منم سمند با سیستم زیمنس دارم که خطای نشتی میداد ورو گاز نمیرفت و صدای نشتی از رگلاتور میومدخلاصه بردم پیش یکی یه اورنگی پوسیده برام عوض کرد و ماشین درست شد ولی حدود یک دقیقه ماشینم تک کار کرد ودود بسیار شدیدی از اگزوز داده بیرون وقدرتش کم شده .الان دود قطع شده ولی ماشینم رو گاز جون نداره ممنونم راهنمایی کنید نشتی هم نداره خطا هم نداره
جناب کرمی عزیز سلام
دقت کنید مشکل میتونه مربوط به تنظیم اشتباه رگلاتور یا حتی خرابی دریچه های تزریق گاز باشه جدای از این کم شدن قدرت مربوط به تنظیم نبودن ecu هست پیشنهاد میکنم رگلاتور تنظیمات فشار و کالیبراسیون ecu سیستم گاز رو دقیق تر بررسی کنید.
سلام ساینا اس دوگانه کارخانه دارم
چند روزه که نشانگر cngروشن نمیشه وروی گاز نمیره
نمایندگی دستگاه زد ولی مشکلی پیدا نکرد گفت چند روز کار کن
اگه درست نشد بیار کیلو متر رو عوض کنم
بنظرتون مشکل از کجاست
سلام روز بخیر علی آقا
عمدتا مشکل روشن نشدن نشانگر سی ان جی و سوئیچ نشدن به گاز بر میگرده به سنسور فشار، شیر برقی یا در بعضی مواقع اتصالات پیشنهاد ما به شما اینه که اول سیم کشی و سنسور مخزن رو بررسی کنید اگر مشکل برطرف نشد قاعدتا باید کیلومتر عوض بشه
سلام مهندس وقت بخیر. خودروی پراید دوگانه سوز دستی دارم. موقعی که مخزن پره نامیزان کار میکنه وقتی حدود نصف مخزن خالی میشه درست میشه. ایراد دیگه ای هم که هست تو ترافیک گیر میکنم تا میخوام ماشین رو حرکت بدم و دوباره نگه دارم ماشین خاموش میشه. ماشینم وقتی درجا کار میکنه دور موتورش ریپ میزنه هی بالا پایین میشه و اکثر مواقع خاموش یا تو اتوبان که با سرعت بالا میرم تا میام سرعتم رو کم کنم وسط اتوبان خاموش میشه. اعصاب نمونده برام با این ایرادات. لطفا راهنماییم کنید چی کار کنم. ماشین رو بردم تعمیرکار ژگلاتور گاز رو تنظیم کرد دو روز کار کرد ولی دوباره از اولش بدتر شد. ممنون
جناب برزگر عزیز سلام
با توجه به توضیحات داده شده بنظر میرسه که مشکل از تنظیم غیر اصولی فشار رگلاتور یا خرابی سنسور فشار و دما در سیستم گاز رسانی باشد توجه کنید وقتی مخزن پر است فشار بالا میتواند تنظیمات رگلاتور را بهم زده و تشدید کند مشکل خاموش شدن در سرعت پایین و ریپ زدن هم دلیلش کالیبراسیون اشتباه ecu است بهتر است با مراجعه به یک مرکز تخصصی تعمیرات و بازدید حضوری متخصصان آن از کالیبراسیون و تست سنسور فشار و دما اطمینان حاصل فرمایید.
سلام و خسته نباشید
خودرو پارس دارم گاز که پر میکنم در تابستان نشتی نداره و در زمستان که در بیرون می مونه خودرو گاز باک کم میشه . بست لوله ها رو عوض کردم فرق کرد ولی باز تا صبح باک کم میشه . نشت یابی کردن بست لوله ها نشت نداره . ممنونم راهنمایی کنین
جناب آقای مسعودی فر عزیز
هوای سرد باعث تغیر سایز بسیار کوچکی در اتصالات فلزی و لاستیکی میشه و اگر از نشتی مطمئن هستین باید به سراغ شلنگ ها و اتصالات برید ولی احتمال دیگری وجود داره اونم این هست که شما نشتی ندارید و فقط با افت فشار گاز در حوای سرد که بسیار رایج و محتمل هست سنسور سطح گاز شما به درستی عمل نکرده و به شما افت میزان و حجم گاز رو داره نشون میده که با تعویض سنسور مشکل برطرف میشه
سلام جناب مهندس:من پژو تاکسی ۴۰۵ دوگانه سوز مدل ۹۶دارم چند وقته بالاخص از زمانی که هوا سرد شده ماشین رو اول صبح که روشن میکنم بعد از چند دقیقه گرم شدن موتور هنگامی ماشین میخواد حرکت کنه و اتوماتیک روی حالت گاز بره یا خاموش میشه و یا یهو ماشین کند میشه و ریپ میزنه و باید خاموش و روشن کنم صبر کنم تا آمپر آب بیشتر بیاد بالا و بعد از اینکه روی حالت گاز رفت دستی ببرم روی حالت بنزین و حرکت کنم.میخواستم ببینم حالتی وجود نداره که ماشین به صورت اتومات روی گاز نره و دستی بره و اینکه اصلا ایراد چیه؟؟؟
سلام وقتتون بخیر باشه جناب اژهن
این ایراد برمیگرده به فشار پایین گاز چون در شب ماشین خاموش است و لرزشی نداره فشار گاز به مرور زمان کم و کمتر میشه اصطلاحا میگن که گاز ته نشین شده و به همین علت گاز با فشار کافی به موتور نمیرسه و ماشین یا ریپ میزنه یا درست کار نمیکنه و به احتمال زیاد در فصل سرما این ایراد رو بیشتر مشاهده میکنید یکی از راهکار ها اینه که مخزن گاز پر باشه وقتب فضای خالی در مخزن وجود نداشته باشه افت فشار هم ندارید و سوئیچ گاز هم به درستی عمل میکنه و در مورد بعدی که فرمودین هم باید بگم که چرا میشه که دستی این کار رو نکرد ولی برمیگرده به تنظیمات کامپیوتر ماشین و اونجا باید تنظیمات به نحوه دلخواه شما دربیاد. بازم اگر امری بود با ما درمیان بگذارید خوشحال میشیم بتونیم بیشتر کمک کنیم
البتهاین رو هم خدمتتون اضافه کنم توی دیگر ساعات روز حتی پس از چند ساعت خاموش بودن ماشین دیگه این مشکل واسه ماشین بنده پیش نمیاد و فقط اول صبحها این مشکل رو دارم که حتما باید ماشین حدود یه ۱۰ یا ۱۵ دقیقه ایی درجا کار کنه که اذیت نکنه
سلام.
وقتی مخزن رو پر میکنم چهار چراغ نشان دهنده میزان سی ان جی روشن میشه. ولی زا مصرف و کارکرد ماشین چراغ ها خاموش و کم نمیشن. پیچ مخزن رو ببندم و دوباره بازکنم از چراغ ها کم و خاموش میشه. و گرنه هنونطور روشن و سبز باقی می مونن دلیلش چیه ؟
سلام و وقت بخیر رهای عزیز!
با توجه به مشکلی که در خودرو شما وجود داره و در خصوص چراغهای نشان‌دهنده میزان سی‌ان‌جی، به نظر میرسه که مشکل ممکنه به سیستم الکترونیکی و یا سنسورهای موجود در مخزن گاز مربوط باشه. وقتی که مخزن را پر میکنید و چهار چراغ نشان‌دهنده روشن میشن، این به این معناست که سنسورهای مربوط به سطح گاز در مخزن عمل کرده و نشون میده که مخزن پر است. اما اگر چراغها پس از مصرف گاز خاموش نمیشن و فقط با باز و بسته کردن پیچ مخزن به حالت عادی برمی‌گردن، این میتونه نشانه‌ای از چند مشکل مختلف باشد.
اولاً، ممکنه سنسور سطح گاز در مخزن دچار مشکل شده باشه و نتونه به درستی سطح گاز را تشخیص بده. این سنسور وظیفه داره سطح گاز را کنترل کرده و اطلاعات مناسب را به سیستم الکترونیکی خودرو ارسال کند. اگر این سنسور خراب باشد یا به درستی کار نکنه، ممکنه باعث شود که چراغها به درستی خاموش نشن.(به اصطلاح سنسور سطح گاز گیر کرده)
دوماً، ممکنه مشکل از سیستم الکترونیکی خودرو باشه. در برخی موارد، مشکلات مربوط به ECU (کنترل کننده الکترونیکی) میتونه باعث بشه که اطلاعات نادرستی به نمایشگر منتقل بشه و چراغها به درستی خاموش نشن.
سوماً، بررسی اتصالات و سیم‌کشی‌های مربوط به سنسور سطح گاز هم اهمیت داره. اگه اتصالات به درستی برقرار نباشن یا دچار خرابی شده باشن، این موضوع میتونه باعث بروز مشکلاتی در عملکرد سیستم بشه.
این لیست موارد مهم برای چک کردن هست که بجز بررسی اتصالات بقیه موارد باید توسط کارشناس انجام بشه ولی با دانستن این موارد و کمک کارشناس مشکل سریعتر و با هزینه کمتر برطرف میشه
سلام وقت بخیر .من یه روآ دوگانه کارخانه مدل 89دارم تا قبل اینکه ببرم تنظیم‌موتور این مشکلو نداشت که درحین حرکت بعد مدتی خود به خود از بنزین میره رو گاز و نمیاد رو بنزین دیگه مگه اینکه ماشینو دوباره خاموش روشن کنم ممنون میشم راهنمایی بفرماایید
سلام وقت شما بخیر باشه آقا زانیار
تنظیمات اشتباه باعث این اتقاق میشه البته باید ذکر کرد در مواردی هم حساسیت زیاد در کنار تنظیمات درست باعث این اتفاق میشه که معمولا برمیگرده به ecu و کنترل فشار گاز اگر سیستم برایش تعریف شده باشد که اولویت با گاز است به صورت اتوماتیک این اتفاق میوفته و در مواقع دیگر فشار گاز داخل مخزن با تغیرات جزئی باعث به کار افتادن پرشر سوئیچ و یا رگلاتور میشه که بدون خواست راننده سیگنالی رو برای استفاده از گاز به کامپیوتر میفرسته
لیست احتمالات زیاد هست ولی همه به کامپیوتر و تنظیم خود موتور برمیگرده با تنظیم موتور توسط یک دستگاه کالیبره شده در یک مرکز معتبر مشکل به کلی رفع میشود.
سلام آقا عباس
توی سیتم‌های گازسوز موارد زیادی برای ایمنی اعمال شده و اینکه روی گاز نمیره و خاموش میشه به همین علت هست و معمولا نشتی در رگلاتور یا اتصالات باعث این اتفاق میشه برای بررسی لطفا در اسرع وقت به تعمیر کار ماهر ماشین رو نشان بدهید و خواهش میکنیم که در صورت خرابی هر کدام از قطعات آنهارا تعویض کنید نه تعمیر (جان شما از میزان هزینه بیشتر ارزش به مراتب بیشتری دارد)
سلام جناب وقت بخیر
بنده ۴۰۵ مدل ۸۹ دارم
رگلاتور گازم سوراخ شد مجبور شدم عوض کنم
چند روزی ماشین خوب کار میکرد
بعد به یکباره ماشین روی گاز تک کار میکرد و موقعی که ماشین رو استارت میزدم چند ثانیه ای ماشین تک میکرد
به همکارانتون مراجعه کردم گفتن مشکل از ریل سوخته
ریل سوخت رو باز کردم تمیز کردم (داخلش آشغال بود)
بعد که بستم برای تست همه چی درست بود (دیاگ زدم) ولی بعداز تکمیل نصب موقع استفاده کلید رو که میزنم چراغ CNG روشن میشه و بلافاصله خاموش میشه و پشت سرش چراغ چک روشن میشه
میشه لطف کنید راهنمایی کنید این موضوع رو
دیگه اینقدر که هزینه کردم و وقت گذاشتم کلافه شدم
سلام وقت بخیر،
مشکل شما میتواند به یکی از این موارد مربوط باشد:
سنسور فشار گاز: احتمال خرابی یا اتصال نادرست سنسور فشار گاز وجود دارد.
اتصالات و سیم‌کشی: شل بودن یا قطع شدن اتصالات باعث میشود چراغ CNG خاموش شود.
ECU گاز: ممکن است ECU نیاز به ریست یا کالیبراسیون داشته باشد.
رگلاتور: تنظیم نبودن فشار خروجی رگلاتور جدید میتواند این مشکل را ایجاد کند.
پیشنهاد:
اتصالات سنسور فشار و سیم‌کشی را بررسی کنید و ECU را با دیاگ ریست کنید. اگر مشکل حل نشد، فشار رگلاتور را چک کنید.
موفق باشید! 🌟
سلام
۴۰۵ مدل ۹۳ دارم چند روزیه بعضی وقت ها خود به خود از بنزین پی پره رو گاز دلیل چیه؟
ممنون
سلام وقت بخیر،
این مشکل معمولاً به دلایل زیر رخ میدهد:
تنظیمات اشتباه ECU گاز که باعث سوئیچ ناگهانی میشود.
سنسور فشار گاز یا سنسور دما ممکن است اطلاعات غلط به ECU بدهد.
خرابی کلید تغییر وضعیت که به درستی فرمان نمیدهد.
پیشنهاد:
ابتدا کلید تغییر وضعیت و سنسور فشار گاز را بررسی کنید. اگر مشکل برطرف نشد، ECU را با دیاگ چک کنید تا تنظیمات گاز و بنزین بررسی شود.
موفق باشید! 🌟
سلام وقتتون بخیر پراید دوگانه شرکتی دارم یه مدت چند ماهه از گازش استفاده نمی‌کردم الان دو سه روز گاز میزنم مخزنی که 7 کیلو گاز میخورد نهایتا 3کیلو میخوره علتش چیه فشار گاز هم تو چند تا جایگاه بردم عالی بود اما بیشتر از این گاز نمیخوره
سلام وقت بخیر،
مشکلی که بیان کردید میتواند به یکی از این دلایل مربوط باشد:
گرفتگی شیر یا لوله‌های گاز مخزن:
ممکن است شیر کپسول یا لوله‌های گاز دچار گرفتگی یا رسوب شده باشد و اجازه پر شدن کامل مخزن را ندهد.
خرابی یا گیر کردن شیر یک‌طرفه مخزن:
این شیر وظیفه دارد که از برگشت گاز جلوگیری کند. خرابی آن میتواند مانع از ورود گاز به مقدار کامل شود.
عملکرد نامناسب سنسور فشار یا شیر قطع‌کن:
اگر این قطعات به درستی کار نکنند، ممکن است سیستم به اشتباه ورود گاز را محدود کند.
پیشنهاد:
به یک تعمیرکار متخصص CNG مراجعه کنید تا شیرها، لوله‌ها و سنسورهای مخزن را بررسی و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض کند.
موفق باشید! 🌟
سلام.
وقتتون بخیر.
پراید مدل 93 دوگانه کارخانه دارم.
چند وقتی هست که نمایشگر مقدار بنزین و گاز کلا در صفحه کیلومتر محو شده ان.یعنی مقدار بنزین رو خالی نشون میده و کلا آرم مخزن گاز محو شده.ولی ماشین روی بنزین و گاز کار میکنه.
ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام وقت بخیر آقای افتخاری
ببینید به احتمال زیاد باید مشکل از سنسورهای سوخت باشه و بررسی شن.
اما یه حالت دیگم هست که ممکنه مشکل از برق خودرو باشه و یونیت پشت آمپر نیاز به تعویض داشته باشه.
بهتره حتما به برقکار مراجعه کنین.
سلام من یک پارس مدل 90دوگانه دارم تازه واشر سرسیلندر رو عوض کردم شیم گیری و اب بندی سوپاپ هم انجام شده ولی ماشین روی گاز هر چند ثانیه یک پت پتی میکنه وصاف میشه در صورتی که رو بنزین هیچ مشکلی نداره در صورتی که شمع و وایر و تعویض کردمو سوزن های گاز رو هم شستشو کردم امکانش هست از شیم گیری باشه …واگه از شیم
باشه همینجوری استفاده کنم مشکلی پیش میاد ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام وقتتون بخیر باشه
ببینید این مشکل ممکنه بخاطر شیم‌گیری ناشیانه باشه یا به دلیل اینکه سوپاپ‌ها کاملا بسته نشدن
من پیشنهاد میکنم رگلاتور یا سنسورها رو هم بررسی کنین ممکنه سیستم گاز تنظیماتش بهم خورده باشه یا سوزن‌های گاز به مشکل خورده باشن.
اگه به لحاظ فنی این مشکلات نبود در آخر ممکنه مشکل از کیفیت گاز باشه.
بهتره فعلن از بنزین استفاده کنین و در اسرع وقت به تعمیرکار مراجعه کنین
سلام
پراید مدل ۸۵ دوگانه CNG دارم مخزن دوقلو گاز روش نصب هست چند وقتی هست که گاز زدم واستفاده میکنم ولی هیچ کدام از خونه ها وچراغ هاش خاموش نمیشه وهمیشه ثابت سبز و روشن میمونن
ممکنه مشکل از خرابی کلید تبدیل وضعیت باشه؟
سلام وقت بخیر جناب آرامش
ممکنه مشکل از خرابی سوئیچ تبدیل هم باشه ولی احتمالاً خرابی سنسور فشار یا سوئیچ گاز هستش. بهتره یه مکانیک بررسی کنه. متاسفانه این مورد رو بدون استفاده از دستگاه برای عیب یابی نمیشه دقیق مشخص کرد چون لیست مواردی که باعث این اتفاق میشند زیاد است
سلام وقت بخیر
ال۹۰ دوگانه سوز دارم. بعضی وقتا روی گاز نمیره و چراغ cngچشمک میزند. دستگاه دیاگ هم پیغام نشت گاز از سیستم کم فشار میده .لطفاً راهنماییم کنید.
البته گیج گاز خراب است.
سلام وقت بخیر آقا مهدی
در صورت وجود ارور نشتی چنین اتفاقی کاملا عادی است و برای چک کردن بهتر است که اول به سراغ اتصالات و شلنگ گاز برید احتمال زیادی وجود داره که نشتی از اتصالات باشه.
لطفا هرچه سریعتر به مکانیک و تعمیرگاه معتبر رجوع کنید احتمال بروز اتفاق کم است ولی همچنان وجود دارد.
سلام من سمند ef7 فابریک کارخانه دارم وقتی بار اول تو روز ماشین روشن می کنم امپر گاز cng نشان میده ولی خونه های گاز یکی یکی کم میشه و بوق تموم شدن گاز میزنه و چراغ سبز cng خاموش میشه بعد ۱۰ دقیقه که روی بنزین کار کرد باید ماشینو خاموش کنم وقتی روشن می کنم میره روی گاز و تمام روز دیگه درست کار می کنه.
کسی می تونه بگه مشکل از کدوم قطعه هست؟؟
سلام!
مشکل خودروی سمند EF7 دوگانه‌سوز شما که در ابتدای روز آمپر CNG را نشان میدهد اما به سرعت خانه‌های گاز کم شده و بوق هشدار به صدا در می‌آید و چراغ سبز CNG خاموش میشود، و پس از 10 دقیقه کارکرد با بنزین و خاموش و روشن کردن مجدد به حالت عادی باز می‌گردد، میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. بیایید چند احتمال را بررسی کنیم:
1. سنسور فشار گاز (مپ سنسور):
عملکرد نادرست سنسور در سرما: یکی از محتمل‌ترین دلایل، عملکرد نادرست سنسور فشار گاز در ابتدای صبح و در هوای سرد است. ممکن است این سنسور در سرما به درستی عمل نکند و اطلاعات غلطی به ECU (کامپیوتر خودرو) ارسال کند. با گرم شدن موتور و گذشت زمان، سنسور نیز گرم شده و به درستی کار می‌کند.
2. رگلاتور:
یخ‌زدگی رگلاتور در سرما: در هوای سرد، رگلاتور ممکن است یخ بزند و این موضوع میتواند باعث اختلال در عملکرد آن و کاهش فشار گاز شود. با گرم شدن موتور، رگلاتور نیز گرم شده و به درستی کار می‌کند.
تنظیم نبودن رگلاتور: اگر رگلاتور به درستی تنظیم نشده باشد، ممکن است در ابتدای صبح که موتور سرد است، نتواند فشار گاز را به درستی تنظیم کند.
3. شیر برقی‌ها:
عملکرد نادرست شیر برقی‌ها در سرما: شیر برقی‌ها (مخصوصاً شیر برقی مخزن) ممکن است در هوای سرد به درستی عمل نکنند و جریان گاز را به طور کامل باز نکنند.
4. ECU (کامپیوتر خودرو):
مشکل نرم‌افزاری: در موارد نادر، ممکن است مشکل از ECU باشد که نمی‌تواند به درستی اطلاعات سنسورها را در ابتدای صبح پردازش کند.
5. نشانگر سوخت:
مشکل در نشانگر: احتمال خرابی نشانگر سوخت نیز وجود دارد، اما با توجه به اینکه مشکل پس از گرم شدن موتور برطرف میشود، این احتمال ضعیف‌تر است.
راهکارها:
گرم کردن موتور قبل از حرکت: قبل از حرکت در ابتدای صبح، اجازه دهید موتور به مدت چند دقیقه درجا کار کند تا گرم شود.
بررسی سنسور فشار گاز: به یک تعمیرکار متخصص CNG مراجعه کنید تا سنسور فشار گاز را با دستگاه دیاگ بررسی کند. در صورت نیاز، سنسور باید تعویض شود.
بررسی رگلاتور: رگلاتور باید از نظر یخ‌زدگی و تنظیم بودن بررسی شود.
بررسی شیر برقی‌ها: شیر برقی‌ها باید از نظر عملکرد صحیح در سرما بررسی شوند.
بررسی ECU: در صورت حل نشدن مشکل، ECU باید توسط یک متخصص بررسی شود.
توصیه: با توجه به اینکه مشکل در ابتدای صبح و در هوای سرد رخ میدهد، به احتمال زیاد مشکل از سنسور فشار گاز یا رگلاتور است که در سرما به درستی عمل نمی‌کنند. برای تشخیص دقیق مشکل، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید.
سلام جناب مهندس بنده ساینا اس دوگانه دارم از همون ابتدای تحویل رو گاز موتور جون نداره ریپ میزنه و تو جاده با شیب 5 درصد گازشو تا ته میگیرم بیشتر از صد نمیره و قشنگ معلومه موتور زور میزنه حتی کلا قدرت موتور با بنزین حداقا 50 درصد تفاوت داره دیاگ زدن عدم احتراق دریچه سوم میاره سوزن انژکتور سوم عوض کردیم درست نشد چهارسوزن عوض کردیم درست نشد درضمن رو حالت گاز یه مدت رانندگی میکنم چراغ چک روشن میشه یه روز روگاز نمیرم چک خاموش میشه لطفا راهنمایی کنید
سلام جناب مهندس!
مشکل کم‌جونی، ریپ زدن و نرفتن بیش از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حالت گازسوز ساینا S دوگانه‌سوز شما، و همچنین روشن شدن چراغ چک بعد از رانندگی در حالت گازسوز، میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که با توجه به تعویض سوزن انژکتور سوم و حتی هر چهار سوزن، به بررسی دقیق‌تر و عیب‌یابی تخصصی نیاز دارد.
احتمالات:
مشکل در سیستم جرقه‌زنی:
ضعف در کوئل: اگر کوئل ضعیف شده باشد، ممکن است در حالت گازسوز که نیاز به جرقه قوی‌تر است، کم بیاورد و باعث ریپ زدن و کم‌جونی موتور شود. دیاگ خطای “عدم احتراق دریچه سوم” را نشان میدهد که میتواند مرتبط با ضعف کوئل باشد.
شمع و وایر: هرچند سوزن‌ها تعویض شده‌اند، اما اگر شمع‌ها یا وایرها کهنه یا معیوب باشند، باز هم می‌توانند باعث احتراق ناقص و بروز مشکل شوند.
مشکل در سیستم سوخت‌رسانی گاز:
رگلاتور: تنظیم نبودن یا خرابی رگلاتور میتواند باعث کاهش فشار گاز و در نتیجه کم‌جونی موتور شود.
فیلتر گاز: کثیف بودن فیلتر گاز میتواند جریان گاز را محدود کرده و باعث افت قدرت موتور شود.
سنسور فشار گاز (مپ سنسور): خرابی این سنسور میتواند باعث ارسال اطلاعات نادرست به ECU و در نتیجه عملکرد نامناسب موتور در حالت گازسوز شود.
نشتی در سیستم گاز: وجود نشتی در شیلنگ‌ها یا اتصالات میتواند باعث افت فشار گاز و کم‌جونی موتور شود.
مشکل در ECU (کامپیوتر خودرو):
نیاز به آپدیت یا ریست: گاهی اوقات مشکلات نرم‌افزاری در ECU میتواند باعث بروز مشکلاتی در عملکرد موتور شود. آپدیت یا ریست ECU میتواند این مشکلات را حل کند.
مشکل در دریچه گاز:
کثیفی یا خرابی دریچه گاز: اگر دریچه گاز کثیف باشد یا به درستی عمل نکند، میتواند باعث افت قدرت موتور، مخصوصا در حالت گازسوز شود.
راهکارها:
بررسی سیستم جرقه‌زنی: کوئل، شمع و وایرها را بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.
بررسی سیستم سوخت‌رسانی گاز: به یک تعمیرکار متخصص CNG مراجعه کنید تا رگلاتور، فیلتر گاز، سنسور فشار گاز و شیلنگ‌ها و اتصالات را بررسی کند.
بررسی ECU: از یک متخصص بخواهید ECU را آپدیت یا ریست کند.
بررسی دریچه گاز: دریچه گاز را تمیز کنید و از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
دیاگ تخصصی: استفاده از دیاگ تخصصی CNG میتواند در شناسایی دقیق‌تر مشکل کمک کند.
توضیحات تکمیلی:
روشن شدن چراغ چک بعد از رانندگی در حالت گازسوز و خاموش شدن آن بعد از یک روز رانندگی با بنزین، میتواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم گازسوز باشد که ECU آن را تشخیص میدهد.
خطای “عدم احتراق دریچه سوم” میتواند مربوط به کوئل، شمع، وایر، سوزن انژکتور، یا حتی ECU باشد.
توصیه: با توجه به پیچیدگی مشکل و تعویض‌های انجام‌شده، حتماً به یک تعمیرگاه بسیار مجرب و متخصص CNG مراجعه کنید تا مشکل به طور دقیق و اصولی بررسی و رفع شود. تاکید میکنم که تعمیرکار باید تجربه کافی در زمینه خودروهای ساینا S دوگانه‌سوز داشته باشد.
سلام وقت بخیر،پراید ۹۳دوگانه فابریک دارم،کلا چراغ سبز علامت cng رفته و فقط با بنزین کار میکنه نشانگر مخزن گاز درسته ولی با کلید تغییر سوخت هم هیچ عکس‌العملی نداره،از چی میتونه باشه،ممنون
سلام آقا رضا مشکل از چند ناحیه میتونه باشه ممکنه چند ایراد باهم باعث این اتفاق بشند و ممکنه فقط یکی از این ایراداتی که ما بهش اشاره میکنیم
مشکل: خاموش شدن چراغ سبز CNG و عدم کارکرد خودرو در حالت گازسوز در پراید 93.
احتمالات:
سوختن فیوز یا خرابی رله سیستم CNG
خرابی کلید تغییر وضعیت سوخت
خرابی سنسور فشار گاز
خرابی شیر برقی مخزن یا رگلاتور
مشکل در ECU
قطعی یا اتصالی در سیم‌کشی
راهکار: بررسی فیوز و رله، بررسی کلید تغییر وضعیت سوخت، استفاده از دیاگ، بررسی سنسور فشار گاز و شیر برقی‌ها، بررسی سیم‌کشی.
توصیه: همانطور که قبلا گفتم لیست اجتمالات زیاد است و تا تعمیرکار متخصص نبینه نمیشه دقیق گفت از کجا ایراد داره خودش رو نشون میده ولی لطفا به تعمیر کار متخصص باتجربه رجوع کنید تا هزینه های اظافی براتون تراشیده نشه
سلام مهندس.خسته نباشی
خودروی من ۲۰۶ اس دی گازسوز کارخونه هست
هرزگاهی میزنم به گاز. چراغ زرد CNG روشن میشه . و چراغ سبز CNG چشمک میزنه . و روی گاز نمیره
گاز مخزن پر هست .
چک کردم با شستی دسته راهنما نشنانگر گاز رو زدم خالی نشون میداد . در حالی که مخزن پر هست
۳ تا شیر برقی هست تو سیستم یکی روی مخزن. ۲ تا روی رگلاتور.
فیوز یا رله ای هست که چک کنم ؟ با دیاگ میشه فهمید مشکل چیه؟
ماشین مدل ۸۷ هست فکر‌کنم تا حالا رگلاتور سرویس نشده . به نظر‌شما مشکل از سنسور‌فشار‌گاز یا شیربرقی هست ؟ آیا با دیاگ میشه فهمید از کدوم قسمت هست؟ نشتی هم ندارم چون به هیچ وجه بوی گاز نمیاد
سلام، خسته نباشید!
مشکل خودروی 206 SD شما که در حالت گازسوز چراغ زرد CNG روشن شده و چراغ سبز CNG چشمک میزند و روی گاز نمی‌رود، میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. با توجه به توضیحات شما، به بررسی احتمالات و راهکارها می‌پردازیم:
احتمالات:
سنسور فشار گاز (مپ سنسور): همانطور که خودتان هم اشاره کردید، خرابی سنسور فشار گاز یکی از محتمل‌ترین دلایل بروز این مشکل است. این سنسور وظیفه دارد فشار گاز داخل مخزن و رگلاتور را اندازه‌گیری کرده و به ECU (کامپیوتر خودرو) اطلاع دهد. اگر سنسور خراب باشد، اطلاعات نادرستی به ECU ارسال میشود و ممکن است ECU به اشتباه تشخیص دهد که گاز کافی در مخزن وجود ندارد و در نتیجه، از رفتن به حالت گازسوز جلوگیری می‌کند.
شیر برقی‌ها: وجود مشکل در هر یک از سه شیر برقی (شیر مخزن و دو شیر روی رگلاتور) میتواند باعث بروز این مشکل شود. اگر شیر برقی مخزن به درستی باز نشود، گاز کافی به رگلاتور نمی‌رسد. اگر هر یک از شیرهای برقی روی رگلاتور خراب باشند، ممکن است جریان گاز به درستی تنظیم نشود.
رگلاتور: با توجه به اینکه مدل ماشین 87 است و رگلاتور تا به حال سرویس نشده، احتمال خرابی یا کثیفی رگلاتور نیز وجود دارد. رگلاتور وظیفه تنظیم فشار گاز را بر عهده دارد و اگر به درستی عمل نکند، میتواند باعث بروز مشکل در عملکرد موتور در حالت گازسوز شود.
مشکلات برقی: قطعی یا اتصالی در سیم‌کشی مربوط به سنسور فشار گاز، شیر برقی‌ها یا ECU میتواند باعث بروز این مشکل شود. همچنین خرابی فیوز یا رله مربوط به سیستم CNG نیز میتواند محتمل باشد.
نشانگر گاز: با اینکه مخزن پر است، نشانگر گاز خالی نشان میدهد. این میتواند نشانه‌ای از خرابی خود نشانگر یا سنسور مربوط به آن باشد.
راهکارها:
استفاده از دیاگ: همانطور که خودتان هم اشاره کردید، استفاده از دستگاه دیاگ بهترین راه برای تشخیص دقیق مشکل است. دیاگ میتواند کدهای خطای مربوط به سنسور فشار گاز، شیر برقی‌ها، رگلاتور و سایر اجزای سیستم CNG را نشان دهد.
بررسی فیوز و رله‌ها: اگر به فیوز یا رله خاصی برای سیستم CNG مشکوک هستید، می‌توانید آنها را بررسی کنید. محل فیوزها و رله‌ها در دفترچه راهنمای خودرو یا روی جعبه فیوز مشخص شده است.
بررسی سنسور فشار گاز: با استفاده از دستگاه دیاگ، می‌توان عملکرد سنسور فشار گاز را بررسی کرد. در صورت خرابی، سنسور باید تعویض شود.
بررسی شیر برقی‌ها: با استفاده از دستگاه دیاگ، می‌توان عملکرد شیر برقی‌ها را تست کرد. در صورت خرابی، شیر برقی معیوب باید تعویض شود.
سرویس رگلاتور: با توجه به اینکه رگلاتور تا به حال سرویس نشده، توصیه میشود آن را به یک تعمیرکار متخصص CNG نشان دهید تا در صورت نیاز سرویس یا تعویض شود.
بررسی نشانگر گاز: برای بررسی نشانگر گاز و سنسور مربوط به آن، باید به یک برقکار ماهر مراجعه کنید.
پاسخ به سوالات شما:
بله، با دیاگ می‌توان فهمید مشکل از کدام قسمت است. دیاگ کدهای خطا را نشان میدهد و به تعمیرکار کمک می‌کند تا مشکل را سریعتر پیدا کند.
بله، احتمال خرابی سنسور فشار گاز یا شیر برقی‌ها وجود دارد.
بله، با دیاگ می‌توان فهمید که مشکل از کدام قسمت است (با دقت بالا).
توصیه: با توجه به پیچیدگی مشکل، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید تا مشکل به طور دقیق و اصولی بررسی و رفع شود.
سلام.مهندس پژو پارس دوگانه دارم تا زمانی مخزن پره ماشین خوب میره مخزن نصفه میشه ماشین دگه راه نمیره ممنون میشم راهنماییم کنی
مشکل: کم شدن قدرت موتور پژو پارس دوگانه‌سوز وقتی مخزن گاز نصفه میشود.
احتمالات:
تنظیم نبودن یا خرابی رگلاتور
گرفتگی فیلتر گاز
خرابی سنسور فشار گاز
مشکل در شیر برقی مخزن
راهکار: مراجعه به تعمیرکار متخصص CNG برای بررسی رگلاتور، فیلتر گاز، سنسور فشار گاز و شیر برقی.
توصیه: برای تشخیص دقیق مشکل، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید.
سلام روز بخیر
تیبا دوگانه کارخانه دارم در حالت عادی خوبه یعنی به موقع روی گاز میره و درجه گاز درسته ولی زمانی گه روی گاز رفت موتور حالت 3 کار میکنه و خروجی اگزوز مثل حالتی میشه که فیلر سفت باشه و گاهی داری تو جاده با هر سرعتی فرقی نمیکنه اگر پدال گار را کمی شل کنی ماشین انگار خاموش شده و هرچی گاز بدی دیگه روشن نمیشه و همون لحظه با یه کلاج گرفتن و ول کردن دوباره روی بنزین روشن شده و میره روی گاز و دوباره عادی میشه با سرعت حرکت کرد گاهی وقتها هم یک کپسول گاز بدون مشکل میسوزونه
(ولی مشکل اولیه یعنی حالت سلو موتور خیلی لرزش داره و حالت 3 کار میکنه و اگر دور موتور راه روی 2.5 یا 3 نگه داری ثابت نمیشه و مرتب دور موتور بالا پایین میکنه روی بنزین هیچ مشکلی نداریم)
سلام آقا مجید با توجه به مشکل شما جواب ما یک مقدار طولانی خواهد بود
مشکل خودروی تیبا دوگانه‌سوز شما چند وجهی به نظر می‌رسد و نیاز به بررسی دقیق دارد. اما با توجه به توضیحات، می‌توان چند احتمال را مطرح کرد:
1. مشکل در سیستم جرقه‌زنی:
شمع و وایر: اگر شمع‌ها یا وایرها کهنه یا معیوب باشند، در حالت گازسوز، احتراق به درستی انجام نمی‌شود و موتور به لرزش می‌افتد و اصطلاحاً “سه کار می‌کند”. از آنجایی که در حالت بنزینی مشکلی ندارید، این احتمال ضعیف‌تر است، اما صفر نیست.
2. مشکل در سیستم سوخت‌رسانی گاز:
رگلاتور: رگلاتور وظیفه‌ی تنظیم فشار گاز خروجی از مخزن را دارد. اگر رگلاتور به درستی تنظیم نشده باشد یا خراب باشد، ممکن است فشار گاز کافی به موتور نرسد و باعث لرزش و خاموش شدن موتور شود.
انژکتورهای گاز: گرفتگی یا خرابی انژکتورهای گاز میتواند باعث اختلال در پاشش سوخت و در نتیجه لرزش موتور شود.
فیلتر گاز: کثیف بودن فیلتر گاز میتواند جریان گاز را محدود کرده و باعث بد کار کردن موتور شود.
3. مشکل در سنسورها:
سنسور دور موتور: اگر سنسور دور موتور اطلاعات نادرستی به ECU بدهد، ممکن است دور موتور ناپایدار شده و باعث لرزش شود.
سنسور فشار گاز (مپ سنسور): خرابی این سنسور میتواند باعث اختلال در عملکرد موتور در حالت گازسوز شود.
4. مشکل در ECU:
گاهی اوقات مشکلات نرم‌افزاری در ECU میتواند باعث بروز مشکلاتی شبیه به این مورد شود.
راهکارها:
بررسی شمع و وایر: اگر مدت زیادی از تعویض شمع و وایر می‌گذرد، بهتر است آنها را تعویض کنید.
بررسی سیستم سوخت‌رسانی گاز: به یک تعمیرکار متخصص CNG مراجعه کنید تا رگلاتور، انژکتورها و فیلتر گاز را بررسی کند.
بررسی سنسورها: سنسور دور موتور و سنسور فشار گاز باید توسط دیاگ بررسی شوند.
دیاگ و بررسی خطاها: استفاده از دستگاه دیاگ میتواند در شناسایی دقیق‌تر مشکل کمک کند.
ریست یا آپدیت ECU: در برخی موارد، ریست کردن یا آپدیت نرم‌افزار ECU میتواند مشکل را حل کند.
توضیحات تکمیلی شما در مورد خاموش شدن ناگهانی و روشن شدن مجدد با کلاچ گرفتن، میتواند نشانه‌ای از مشکل در سیستم کلاچ برقی (در صورت وجود) یا سنسور موقعیت پدال گاز باشد. اما این موضوع نیاز به بررسی دقیق‌تر توسط تعمیرکار دارد.
توصیه: با توجه به پیچیدگی مشکل، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید تا مشکل به طور کامل بررسی و رفع شود.
سلام وقت بخیر من یه ال‌نود دوگانه دارم
چند روز پیش برای معاینه و تست گاز رفتم
بعد اینکه سیستم رو جمع کردن آمپر گاز خالی نشون میده با اینکه کپسول پر هست
چند بار چشمک میزنه و دیگه خاموش میشه نمیدونم دغره رو گاز میره یا بنزین
قبل تست این مشکل رو نداشت و همه چی درست بود
دسگاه دیاگ هم زدم هیچ خطایی نداشت
و اتصالات هم بررسی شد مشکلی نداشت
یه تعمیر کار بهم گفت ایراد از سنسور پیزو هست
میشه لطفاً راهنمایی کنید
سلام وقت بخیر آقای کاظمی عزیز
احتمالات:
خرابی سنسور پیزو (فشار گاز): این سنسور فشار گاز را اندازه می‌گیرد. (احتمال زیاد)
مشکل در اتصالات یا سیم‌کشی سنسور پیزو: شل شدن یا قطعی اتصالات.
مشکل در ECU (کامپیوتر خودرو): (احتمال کمتر)
راهکار:
بررسی اتصالات و سیم‌کشی سنسور پیزو.
تست سنسور پیزو با دستگاه مخصوص در تعمیرگاه.
تعویض سنسور پیزو در صورت خرابی.
بررسی ECU توسط متخصص در صورت حل نشدن مشکل.
توصیه: به تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید. با توجه به اینکه مشکل بعد از تست رخ داده، احتمالاً مربوط به سنسور پیزو یا اتصالات آن است.
سلام وقتتون بخیر
مزداوانت دوگانه دستی دارم وقتی باگازکارمیکنم بنزین هم کمی استفاده میکنه ایرادش ازچی میشه
سلام وقت شما هم بخیر!
مشکل وانت مزدا دوگانه‌سوز شما که همزمان با گاز، بنزین هم کمی مصرف میکنه، میتونه چند دلیل داشته باشه که همگی به سیستم سوخت‌رسانی مربوط میشن:
1. نشتی از انژکتورهای بنزین:
محتمل‌ترین دلیل: در خودروهای دوگانه‌سوز دستی، انژکتورهای بنزین در زمان استفاده از گاز باید کاملاً بسته باشن. اگر اورینگ یا خود انژکتورهای بنزین نشتی داشته باشن، مقداری بنزین به داخل سیلندر نشت میکنه و مصرف بنزین رو بالا می‌بره.
2. خرابی شیر برقی بنزین (در صورت وجود):
بعضی از سیستم‌های دوگانه‌سوز دستی، برای اطمینان بیشتر، یک شیر برقی هم در مسیر بنزین دارند که در زمان استفاده از گاز، جریان بنزین رو قطع میکنه. اگر این شیر برقی خراب باشه، بنزین همچنان به انژکتورها میرسه و اگه انژکتورها نشتی داشته باشند، بنزین مصرف میشه.
3. مشکل در رگلاتور CNG:
اگر رگلاتور به درستی تنظیم نشده باشه و فشار گاز خیلی پایین باشه، ممکنه ECU (کامپیوتر خودرو) برای جبران کمبود قدرت، دستور پاشش بنزین هم بده.
4. مشکل در سیستم برقی (بعید):
در موارد نادر، ممکنه مشکل از سیم‌کشی یا ECU باشه که باعث میشه همزمان به انژکتورهای گاز و بنزین دستور پاشش داده بشه.
راهکارها:
تست انژکتورهای بنزین: به یک تعمیرکار ماهر مراجعه کنید تا انژکتورهای بنزین رو از نظر نشتی تست کنه. این کار معمولاً با دستگاه‌های مخصوص انجام میشه.
بررسی شیر برقی بنزین (در صورت وجود): اگر سیستم دوگانه‌سوز خودروی شما شیر برقی بنزین داره، عملکرد اون رو بررسی کنید.
بررسی و تنظیم رگلاتور CNG: رگلاتور رو توسط یک متخصص CNG بررسی و تنظیم کنید.
دیاگ و بررسی خطاهای ECU: در صورت لزوم، با دستگاه دیاگ خطاهای ECU رو بررسی کنید.
توصیه:
مراجعه به متخصص: با توجه به اینکه مشکل به سیستم سوخت‌رسانی مربوط میشه، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص خودروهای دوگانه‌سوز مراجعه کنید.
اولویت با انژکتورها: به نظر میرسه مشکل به احتمال زیاد از نشتی انژکتورهای بنزین باشه، پس اول روی این مورد تمرکز کنید.
امیدوارم مشکل خودروی شما به زودی حل بشه! 🚗
سلام من نیسان دارم ماشین رو بنزین خیلی خوب کار میکنه ولی میزنم رو cngدور موتور میاد زیر نیم و موقع گازو ول میدم خاموش میشه مشکل از چیه؟ cng دستی است
سلام وقت بخیر آقا عباس
مشکل: نیسان شما روی CNG دور موتورش کم میشه و وقتی گاز رو ول میکنید خاموش میشه.
علت‌های احتمالی (CNG دستی):
رگلاتور تنظیم نیست: فشار گاز کمه.
فیلتر گاز کثیفه: گاز خوب نمیرسه.
شیر برقی مشکل داره: گاز قطع میشه.
نشتی در سیستم گاز: فشار گاز کم میشه.
شمع یا وایر ضعیفه: (احتمال کمتر)
میکسر تنظیم نیست (اگه نصبه): مخلوط گاز و هوا خوب نیست.
با توجه به احتمالات زیاد نمیتونیم به خوبی راهنماییتون کنیم بهترین راهکار بازدید متخصص از ماشین شما هست
باسلام خدمت مهندس عزیز
من چند روزه سمند ef7دوگانه شرکتی گرفتم، وتا حالا هم تمام ماشین هایی که داشتم بنزینی بودن
مشکل ماشین اینه که نشانگر پشت آمپر همیشه fullنشون میده و با مصرف گاز اصلا تغییری نمیکنه و اینکه موقعی که روی گاز هستش ی صدایی شبیه قررررررر ریز داره که گاز میخوره تقریبا رفع میشه، و اینکه بعضی مواقع که استارت رد میکنه ی صدایی دقیقا مثل اینکه داری کپسول پر میکنی و دقیقا انگار پر میشه (صدای فسسسس) که دو ثانیه طول میکشه، خواهشا چون هر کی یه راهنمایی میکنه لطفا مشکل از کجاست، خیلی ممنونم، موئد باشید
سلام و وقت بخیر خدمت شما!
خرید سمند EF7 دوگانه‌سوزتون مبارک باشه! با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر میرسه که چند مشکل در سیستم CNG خودروی شما وجود داره. بیایید هر کدوم رو جداگانه بررسی کنیم:
1. مشکل نشانگر پشت آمپر:
علت احتمالی:
خرابی سنسور سطح گاز: سنسور سطح گاز داخل مخزن وظیفه داره که میزان گاز موجود رو به نشانگر پشت آمپر ارسال کنه. خرابی این سنسور میتونه باعث بشه که نشانگر همیشه حالت پر بودن رو نشون بده.
مشکل در سیم‌کشی یا اتصالات: ممکنه اتصالات بین سنسور سطح گاز و نشانگر قطع شده باشه یا اتصالی داشته باشه.
مشکل در خود نشانگر: در موارد نادر، ممکنه خود نشانگر پشت آمپر خراب شده باشه.
راهکار:
ابتدا باید سنسور سطح گاز و اتصالاتش توسط یک تکنسین ماهر بررسی بشه.
در صورت خرابی سنسور، باید تعویض بشه.
اگر مشکل از سیم‌کشی باشه، باید تعمیر یا تعویض بشه.
2. صدای “قررررررر” ریز در حالت گازسوز:
علت احتمالی:
تنظیم نبودن رگلاتور: رگلاتور وظیفه‌ی تنظیم فشار گاز خروجی از مخزن رو داره. اگر رگلاتور به درستی تنظیم نشده باشه، ممکنه فشار گاز خیلی کم یا زیاد باشه و باعث ایجاد صدای غیرعادی بشه.
نشتی جزئی در سیستم گاز: ممکنه در یکی از اتصالات یا شیلنگهای سیستم گاز نشتی جزئی وجود داشته باشه که باعث ایجاد این صدا بشه.
راهکار:
باید رگلاتور توسط یک تکنسین ماهر CNG بررسی و در صورت نیاز تنظیم بشه.
کل سیستم گاز از نظر نشتی باید بررسی بشه.
3. صدای “فسسسس” شبیه پر کردن کپسول هنگام استارت:
علت احتمالی:
خرابی شیر برقی مخزن: شیر برقی مخزن وظیفه داره که در زمان خاموش بودن موتور، جریان گاز رو قطع کنه. اگر این شیر برقی خراب باشه، ممکنه در زمان استارت، مقداری گاز نشت کنه و صدای فسسسس ایجاد بشه.
نشتی در اتصالات نزدیک شیر برقی: ممکنه در اتصالات نزدیک به شیر برقی مخزن نشتی وجود داشته باشه.
راهکار:
شیر برقی مخزن و اتصالات اطرافش باید توسط تکنسین بررسی بشه.
در صورت خرابی شیر برقی، باید تعویض بشه.
توصیه‌ی کلی:
با توجه به اینکه هر کسی یک راهنمایی میکنه و شما هم تجربه‌ی قبلی با خودروهای دوگانه‌سوز ندارید، حتماً به یک تعمیرگاه مجاز و متخصص CNG مراجعه کنید. تعمیرکار با بررسی دقیق خودرو میتونه مشکل رو به طور قطعی تشخیص بده و رفعش کنه.
نکته‌ی مهم: کار کردن با سیستم CNG میتونه خطرناک باشه. به هیچ وجه خودتان اقدام به تعمیر یا دستکاری سیستم گاز نکنید.
امیدوارم این توضیحات براتون مفید بوده باشه و مشکل خودروتون به زودی حل بشه! 🚗